2 İLÇELİK SEBEBİ DE O ZAMANKİ MODERN ULAŞIMI SAĞLAYAN DEMİR YOLLARI DIŞINDA KALMAMIZDIR

 Yer yüzünde maddi  ve manevi ilimlerin gelişmesini sağlayan sayısız ilkler ve teklerin merkezi, iyi insanlar ve zaferler diyarı Selçuklunun şanlı başkenti kadim tarihin aralıksız olarak 11000 yıldan fazla meskun yeri olarak kalan Dünyanın nadir yerleşim yerlerinden Aksaray bunu nasıl başardı?

   Elbette ki öncelikle coğrafi konumu ve bu konumun devamını sağlayan Ekecik sıra dağlarının ikinci dağı olan Küçük Ekecik( Tavşan dağı  ve Melendiz den çıkan iki suyun birleşmesiyle bu topraklara can veren Uluırmak nedeniyle ve tarih boyunca Afrika ile Asya’yı ve Asya üstünden Avrupa ya ve Avrupa ile Asya’yı birilerine bağlayan Antik Kral ve İpek yolları ile dünyanın merkezi olmasıyla başardı.

   Bu coğrafi ve coğrafi yerinden gelen jeopolitik konumu nedeniyle birçok kadim medeniyetin merkezi olan veya egemenliğinde binlerce yıl kalan.

    Tüm dünyada kurulan medeniyetlerin sahip olmak istedikleri Kapadokya kıralı Arcihales tarafından  yeniden kurularak başkent haline getirilen ve Garsura olan ismi Arcihales olarak değiştirilen.

  Ondan sonra ise Selçuklu Sultanı 2. Kılıçaslan tarafından yenide imar edilerek hanlar, hamamlar, kervansaraylar, köprüler, yollar yaptırılan.

  Ekecik sıra dağlarından çıkan Karasu ve Melendiz dağından çıkan Beyaz suyun birleşmesiyle oluşan Uluırmak tarafından sulanmasıyla can eksen canın bittiği bahçelerle donatılarak kötü insanların girmesi yasaklanarak  Selçuklunun yazlık başkent yapılan  ve “ Zaferler ile iyi insanlar diyarı” anlamına gelen “Darüz Zafer ve Şehrül Sülaha” unvanları verilen Aksaray’ın 11.000 yılı sabit olan on binlerce yıllık geçmişini  modern dünyanın ulaşımı sona erdirdi.

   11000 yıllık bölümü arkeolojik kalıntılarla kesinleşen Aksaray’ın bu yüzlerce asır  süren bu parlak dönemi önce Süveyş kanalının açılmasıyla sarsıldı.

   Ardından ise İngiliz ve Fransızlar tarafından çizilen projede güzergah içinde olmamıza rağmen kabul edilip uygulanan Almanların projesinde hangi akla hizmettir bilinmez  olan yolun uzatılması ve dolaşık olması pahasına Aksaray’ın Anadolu-Hicaz Demiryolları hattının dışında bırakılmasıyla toplamda 115 yıl süren ve bizi adeta yer yüzünden yokmuşçasına silen 2 ilçelik esaretine çarptırıldık.

    Hiçbir zaman hak etmediğimiz asla ve asla da hak etmeyeceğimiz bu olumsuzlukların tekerrür etmemesi için Başta  bu olumsuzluklara sebep olan ve 98 yıllık rüyamız olan 2004 den bu senenin 2 Haziran ‘ına kadar onlarca defa en yetkili ağızlar tarafından tekrarlanan.

    Şimdiye kadar Çed projesi yapılan, Zemin etüdü bitirilen ve Etüt Projesi tamamlanan, bu sene DPT tarafından yatırım proğramına alınan, Kalkınma Bakanlığı tarafından ise yatırım bedeli ayrılan, DDY Genel müdürlüğü tarafından ihaleye çıkılması için Kalkınma bakanlığına  onay için müracaat edilen.

    2 Haziran Cumartesi günü Ak Parti mitingi için ilimize gelen Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından “İhalesi yakında yapılacak” sözü verilen bizi limanlar ve hammadde merkezlerine bağlayacak olan istikbalimizin 1. Olmazsa olmazı Aksaray-Ulukışla tren hattımızın ihalesinin bitim tarihide belli olacak şekilde zaman geçirilmeden verilen sözlerde belirtildiği gibi yıl dolmadan yapılması.

    Can damarımız olan E. 90 karayolunda meydana gelen ve can ile mal kayıplarına sebep olan kazaların milimize edilmesi için gereken tedbirlerin  zamanında alınmasıyla hem can ve mal kaybının önlenmesi, hem de Ankara- Niğde otobanından göre 60 km daha kısa olan bu yolun yakıt tüketimi ile buna bağlı gaz salınımının azaltılması için bu yolun otobandan en az şekilde etkilenmesi sağlanmalı.

   Gerekenlerin bu milletin vekaletini alan ilimiz Milletvekilleri ile ilimizin tüm atanmış ve seçilmişleriyle Meslek Odaları, STK lar ile Medya organlarının iş birliğiyle gerçekleştirilmesi, aksinden ise bunun ilimize ve kendilerine vereceği maddi ve manevi olumsuzluklar nedeniyle kaçınılması dileğiyle.

    Rabbim Yar ve Yardımcımız Olsun.